Почему в Европе все паркуются передом, а в России наоборот: 3 неочевидные причины - и в этом есть смысл
- 05:32 13 ноября
- Алена Жарова
Манера оставлять автомобиль на стоянке в разных странах формировалась годами под влиянием инфраструктуры, законодательства и бытовых реалий. Путешественники и водители со стажем часто замечают поразительный контраст: на европейских парковках подавляющее большинство машин стоит носом к бордюру, тогда как в отечественных дворах и возле торговых центров автомобилисты упорно заезжают на свободное место задним ходом. На первый взгляд это кажется делом личного вкуса или привычки из автошколы, однако за каждым из подходов стоят веские практические расчеты.
Разница дорожной среды и правовых норм
Первая причина кроется в жестких европейских законах, охраняющих покой жителей и чистоту фасадов. Во многих странах Европы парковка выхлопной трубой к жилому зданию или окнам первого этажа прямо запрещена муниципальными правилами. При утреннем запуске холодного двигателя токсичный выхлоп летит прямо в открытые форточки и оседает темным налетом на свежей штукатурке. За подобное нарушение легко получить внушительный штраф от дорожной полиции или бдительных соседей, поэтому привычка ставить машину передом закреплена законодательно. В отечественных же реалиях организация придомовой территории строится иначе, а жильцы чаще организуют парковку во дворах жилых домов, руководствуясь исключительно удобством последующего выезда в узких межквартальных проездах.
Второй ключевой фактор - доступ к багажному отделению у торговых комплексов. Европейцы воспринимают автомобиль как утилитарную тележку для покупок. Когда машина заезжает передом, багажник остается открытым к проезду: в него удобно перегружать тяжелые пакеты, коробки и ящики из супермаркета, не протискиваясь с тележкой в узкий зазор между соседними кузовами. В наших широтах приоритеты смещены в сторону утренней безопасности. Когда весь двор плотно заставлен машинами, а обочины завалены сугробами, выезжать из слепого кармана задним ходом крайне рискованно, ведь обзор перекрыт припаркованными внедорожниками и коммерческими фургонами.
«Перпендикулярную парковку следует выполнять задним ходом для того, чтобы при выезде контролировать движение. Выезд с парковки передом позволяет лучше видеть приближающиеся автомобили и пешеходов, что снижает риск аварий», - отметил директор департамента механического ремонта «Авилон Kia» Вадим Стрельбицкий в беседе с Правда.ru.
Языком цифр
По данным дорожных служб и страховщиков, выезд с парковочного места задним ходом увеличивает вероятность мелкого ДТП почти на 42 процента по сравнению со стартом передом. Ограниченный угол обзора в боковых зеркалах создает мертвые зоны шириной до двух с половиной метров прямо за кормой автомобиля. В этой слепой зоне водитель попросту не видит низкие столбики, чужие бамперы, велосипедистов и детей, тогда как старт вперед дает полноценный обзор на 180 градусов сразу после начала маневра.
Японская система предварительного маневрирования
В Японии и ряде азиатских мегаполисов существует строгое негласное правило, получившее название тактики быстрой эвакуации. Водители всегда паркуются строго задом, даже если свободное пространство ограничено считанными сантиметрами. Смысл приема заключается в том, что маневр задним ходом совершается тогда, когда водитель уже полностью включен в дорожную обстановку, его внимание сконцентрировано, а стекла и зеркала очищены от влаги и наледи.
Утром ситуация выглядит противоположным образом: человек может торопиться, стеклопакеты часто запотевают изнутри или покрываются инеем, а реакция после сна еще не достигла пика. Выруливать передом в таком состоянии несравнимо безопаснее и быстрее. Кроме того, в случае сильного снегопада или разрядки аккумулятора стоящий носом к выезду автомобиль в разы проще подцепить буксировочным тросом, вытолкнуть на сухой асфальт или завести от пусковых проводов другого автомобиля, не создавая заторов во дворе. Точно так же знание дорожных нюансов помогает соблюдать и правила проезда нерегулируемых пешеходных переходов при выезде с дворовых территорий на центральные магистрали.