Возвращение бензина Евро-3: как не убить дорогой мотор и что нужно знать каждому водителю при заправке
- 22:30 15 июля
- Владимир Орлов
Разница между экологическими стандартами топлива заключается прежде всего в химическом составе. Бензин Евро-3 содержит значительно больше серы и ароматических соединений по сравнению с современным Евро-5. Для многих владельцев транспортных средств этот переход стал ощутимым фактором риска.
Серные примеси выступают катализатором ускоренного износа компонентов выхлопной системы. Они способствуют образованию плотных отложений на датчиках кислорода, выводят из строя каталитические нейтрализаторы и сокращают ресурс моторного масла. В то время как старые двигатели переносят такое топливо без критических последствий, высокотехнологичные силовые агрегаты получают серьезный урон при постоянном использовании "грязного" бензина. О том, к каким последствиям для поршневой группы может привести пренебрежение рекомендациями производителя, можно узнать из материала про год заправлял машину 92-м бензином вместо 95-го.
В зоне особого риска находятся автомобили с турбированными двигателями и сложными системами очистки выхлопа. Регулярная заправка топливом, не соответствующим допуску завода-изготовителя, постепенно снижает эффективность впрыска и провоцирует падение динамических характеристик. Согласно данным региональных экспертов, разовый визит на АЗС с низким классом бензина не станет фатальным, но системная эксплуатация автомобиля на таком топливе неизбежно ведет к дорогостоящему ремонту.
Ранее мы писали, что на заправках появился бензин класса Евро-3, который стал временной альтернативой привычному Евро-5 в условиях нестабильного рынка. Введение этого стандарта связано с необходимостью поддержания объемов поставок на фоне логистических трудностей и плановых ремонтов НПЗ. Владельцам дизельных машин с сажевыми фильтрами стоит проявлять максимальную осторожность, так как высокая концентрация серы критически ускоряет засорение фильтрующих элементов. Большинство современных иномарок, выпущенных после 2015 года, рассчитаны исключительно на высокоочищенное горючее.