Топливо из старых шин бросило вызов АИ‑92: залили оба в «Жигули» и проверили, на чём машина поедет охотнее
- 16:22 13 июля
- Алена Жарова
Самодельный бензин из старых шин звучит как бесплатная «альтернатива» АИ‑92, но в реальности такие эксперименты годятся только для шоу и старых «Жигулей», а не для живых машин.
Как добывали «бензин» из шин
Авторы опыта использовали пиролизный продукт — жидкость, полученную при нагреве покрышек до высоких температур без доступа воздуха. Её залили в самодельный перегонный аппарат на базе баллона, нагрели и собрали конденсат, который по виду напоминал обычный бензин. Жидкость действительно горела, но уже на стадии теста в чашке дала густой чёрный дым, сильную копоть и резкий запах жжёной резины, что говорит о большом количестве тяжёлых фракций и примесей.
Поведение топлива в двигателе
В старый карбюраторный мотор залили сначала обычный АИ‑92, затем самодельный бензин и сравнили поведение. Двигатель на «самоделке» завёлся и работал на холостых относительно стабильно, но при нажатии на газ набирал обороты заметно вялее. Замеры разгона до 100 км/ч показали одинаковое время в районе 16 секунд — разница в пределах погрешности, то есть по динамике экономии не видно.
Измеренный расход и его цена
При испытании на условном городском режиме (фиксированная передача и обороты) машина на АИ‑92 прошла чуть больше 8,3 км на литре, а на топливе из шин — почти 9 км. Формально расход оказался ниже: самодельное топливо обеспечило большую дистанцию на том же объёме. Однако этот результат сопровождается более высокой температурой горения и повышенным образованием сажи, что для мотора и выхлопной системы означает ускоренный износ.
Почему эксперимент опасен для современных машин
Карбюраторный двигатель без катализатора, сложных датчиков и тонких форсунок может пережить подобные опыты — именно поэтому для теста и выбрали старые «Жигули». Современные инжекторные моторы такому обращению не простят:
-
форсунки быстро забьются продуктами неполного сгорания и смолами;
-
лямбда‑зонд начнёт давать ошибочные сигналы;
-
катализатор может разрушиться от перегрева и избытка сажевых отложений.
Экономия на топливе в таком формате превращается в риск капитального ремонта, стоимость которого значительно превышает выигрыш по расходу.
Самодельное топливо из шин завело старый мотор и дало немного больший пробег на литре, но цена — повышенная копоть, перегрев и высокий риск поломок, поэтому реальным автомобилистам такие эксперименты не подходят, - говорится в Источнике.
Ранее мы писали: