Логотип новостного портала Прогород

Во время посещения сайта Вы соглашаетесь с использованием файлов cookie, которые указаны в Политике обработки персональных данных.

Забыл про зимнюю куртку в машине: один трюк сделал салон по-настоящему теплым

Забыл про зимнюю куртку в машине: один трюк сделал салон по-настоящему теплымФото из архива редакции

Как перенаправить тепло двигателя в салон и не замерзнуть

В условиях сильных морозов, особенно на малолитражных или дизельных двигателях, штатная система обогрева салона автомобиля может работать неэффективно. Большая часть тепла двигателя при этом просто уходит в атмосферу. Однако существует способ временно скорректировать потоки охлаждающей жидкости, чтобы увеличить теплоотдачу в салон.

Основная причина недостаточного обогрева связана с конструкцией системы охлаждения. Приоритет отдается защите двигателя от перегрева. Поэтому основной радиатор имеет патрубки большого диаметра для минимального сопротивления. После прогрева мотора и открытия термостата до 70% нагретой жидкости направляется именно в основной радиатор. На радиатор печки, у которого трубки тоньше, приходится значительно меньший поток. В итоге в сильный мороз тепло расходуется нерационально.

Суть модификации заключается во временном искусственном сужении верхнего подающего патрубка основного радиатора. Это позволяет уравнять гидравлическое сопротивление контуров. В результате радиатор отопителя салона получает больше горячей охлаждающей жидкости, и в салоне становится теплее. Простая хитрость с фольгой также может быть полезной в утеплении автомобиля, хотя и применима в основном для домов.

На практике для сужения патрубка используются разные приспособления:

  • Струбцина с регулировкой степени сжатия.
  • Широкий хомут, который можно затянуть.
  • Втулка меньшего диаметра, вставляемая внутрь шланга.

Крайне важно соблюдать ряд условий. Метод эффективен только при очень низких температурах - от -25°C до -30°C и ниже. При повышении температуры воздуха до -10°C - -15°C ограничение необходимо снять, чтобы избежать перегрева двигателя. Прогрев АКПП зимой также требует особого внимания, чтобы избежать дорогостоящих ремонтов.

Этот способ рекомендуется для двигателей малого объема (0.8 - 1.6 л), дизельных или чугунных моторов, которые изначально обладают низким тепловыделением. Для более мощных двигателей от 2.0 литров такое вмешательство нежелательно. Все изменения должны быть временными и сезонными. Они не отменяют необходимость поддерживать в исправном состоянии штатную систему охлаждения: термостат, помпу и чистые радиаторы. Секрет отопления за копейки, который скрывают газовщики, напоминает о важности правильного распределения тепла и в домашних условиях.

Такой подход - это механическое вмешательство в заводскую схему, требующее понимания принципов работы системы и осторожности. Он позволяет повысить комфорт в экстремальных условиях, перенаправляя тепло, которое иначе бесполезно уходило бы в атмосферу. Этот лайфхак описал дзен-канал "АВТОБЛОГЕР (AVTO-BLOGGER.RU)".

Ранее мы писали, как в условиях, когда за окном всего +5 градусов, а отопление в домах еще не включили, можно эффективно бороться с холодом. Большая часть тепла, до 80%, уходит через окна. Простой резиновый уплотнитель, купленный за символическую сумму, может значительно улучшить ситуацию, устраняя сквозняки. Плотные шторы также играют важную роль: утром их нужно распахивать, чтобы впустить солнце, а после заката плотно закрывать, создавая дополнительную воздушную прослойку. Также ранее сообщалось, что копеечный способ заправить нижний край шторы на подоконник дополнительно блокирует холодный воздух. А для личного комфорта рекомендуется использовать электрическое одеяло, которое обеспечивает тепло в постели, улучшая качество сна, достаточно включить его за 10-15 минут до сна. Подробнее об этих методах можно прочитать в статье "В квартире +15 в октябре: что я делаю каждый вечер, чтобы не мёрзнуть до включения отопления".

Что еще стоит узнать:

...

  • 0

Популярное

Последние новости