Хватит мучить машину в жару: автомеханик объяснил почему прогрев двигателя летом лишь вредит вашему авто
- 17:50 18 августа
- Игорь Афанасьев
Вопрос о необходимости прогрева мотора в теплое время года часто вызывает споры среди автомобилистов, однако механики призывают опираться на конструктивные особенности современных транспортных средств. Электронные системы впрыска топлива сегодня эффективно адаптируют состав смеси под температуру воздуха, поэтому длительная работа на холостых оборотах теряет смысл.
Для того чтобы масло распределилось по системе и создало необходимую масляную пленку на деталях, двигателю достаточно от 15 до 20 секунд. Затяжной простой лишь увеличивает расход горючего и способствует образованию нагара на свечах. Чтобы мотор быстрее вышел на оптимальный температурный режим, лучше начать движение на невысоких оборотах спустя пару минут после запуска, как рекомендуют технические специалисты.
Ориентиром для начала поездки служит работа тахометра: как только обороты стабилизируются на отметке около 800 вместо прогревочных 1500, машина готова к старту. Важно помнить, что резкие ускорения сразу после выезда с парковки вредят ресурсу агрегата. Если ваша машина оснащена турбиной, не забывайте про двигатель закипает в пробке: три простых действия помогут избежать дорогого ремонта без глушения мотора, а после динамичной езды дайте турбине поработать на холостых пару минут для остывания.
Даже в теплую погоду стоит учитывать техническое состояние узлов, включая трансмиссию. О том, почему игнорирование прогрева агрегатов может сократить срок их службы, подробно рассказывается в материале про прогрев АКПП зимой: ошибка, которая стоит дорогих ремонтов, и что делать вместо этого.
Ранее мы писали, что запуск двигателя в сильный мороз сопоставим с экстремальной нагрузкой. Как сообщалось в материале, автомеханик с 20-летним стажем раскрыл секретный приём, спасающий мотор от разрушения в мороз. Алексей Поляков отмечает, что из-за разницы в тепловом расширении металлов езда на непрогретом авто приводит к задирам в цилиндрах. При этом важно помнить, что при экстремальных минусовых температурах даже новый аккумулятор теряет до 50% своей емкости.