Зачем на советских «Жигулях» ставили прибор, которого не понимала половина владельцев
- 08:32 24 июня
- Алена Жарова
На части «Жигулей» устанавливали эконометр — механический вакуумметр без электроники.
Тонкий шланг шёл к впускному коллектору, стрелка реагировала на разрежение во впуске.
Чем сильнее прикрыта дроссельная заслонка, тем больше разрежение и меньше подача топлива.
При плавном нажатии газа заслонка прикрыта, разрежение высокое, стрелка уходит в «экономию».
При «тапке в пол» заслонка открыта, разрежение падает, бензина льётся много, стрелка лезет в «жор».
Шкала без цифр и её смысл
Шкала эконометра была без чисел, только зелёный, жёлтый и красный сектора.
Цвет воспринимается мгновенно, не нужно всматриваться в цифры, отвлекаясь от дороги.
При спокойной езде стрелка держалась в зелёном секторе, расход около 6–8 л на 100 км.
В жёлтом секторе расход поднимался до 9–10 л, в красном доходил до 14 л и выше.
Как прибор учил экономить
Эконометр наглядно показывал цену резких нажатий на педаль газа.
Он приучал разгоняться плавно, заранее отпускать газ перед поворотами и светофорами.
Правильное переключение на повышенную передачу держало стрелку в зелёной зоне.
Так удавалось экономить до 1,5 л на 100 км — за месяц набегала заметная выгода.
Особенно глубоко стрелка уходила в «экономию» при торможении двигателем на передаче.
В этот момент заслонка закрыта, подача топлива по системе ЭПХХ перекрыта, расход почти нулевой.
Эконометр как простой диагност двигателя
Стрелка служила ещё и примитивным диагностическим прибором.
Ровное устойчивое положение на холостых говорило об исправном моторе.
Дрожание стрелки указывало на подсос лишнего воздуха через шланги или прокладки.
Сильное смещение вниз — признак позднего зажигания или износа двигателя.
Ритмичные провалы намекали на проблемы с клапанами, прогар или неплотность.
Даже приспущенные колёса эконометр косвенно «видел» — нагрузка росла, стрелка краснела.
Почему эконометр исчез с панелей
С появлением инжектора и бортовых компьютеров смысл прибора пропал.
Эконометр показывал лишь разрежение, а не реальный расход и легко вводил в заблуждение.
Опытным водителям он был не нужен, новички редко успевали на него смотреть.
Современные системы показывают точный мгновенный расход, а вакуумметр стал архаикой.
Ранее мы писали: Забудьте про дорогую химию для чистки плиты: аптечная таблетка за 5 рублей справится за 10 минут
Выбор читателей: