Четыре поколения одной семьи связали судьбу с транспортом

Выбор старших поколений определил профессиональную траекторию семьи Шаталовых на многие годы. Для того чтобы сформировалась трудовая династия, члены семьи должны работать в одной сфере как минимум три поколения, а Шаталовы уже в четвёртом поколении продолжают деятельность в транспортной отрасли. Настоящий материал посвящён ветерану и бывшему руководителю АО "Дзержинсктранссервис" Олегу Михайловичу Шаталову, который 28 февраля отпразднует 75-летний юбилей, как пишет "Дзержинские ведомости".

Олег Шаталов продолжил семейную профессиональную традицию. Его дяди, Александр и Алексей, которые были старшими братьями его отца, также трудились в транспортной отрасли: один участвовал в строительстве метро в Москве, а другой работал в автобусном парке города Венёва Тульской области. После завершения Великой Отечественной войны отец Олега обосновался в Дзержинске, где занял должность механика на водном транспорте.

"Я мальчишкой часто бывал у отца на работе. Постоянно с друзьями на пароходике плавали. Но на водный транспорт меня не тянуло, поэтому поступил в Горьковский политех на факультет автомобильного транспорта. Поскольку учился я в школе № 2 с математическим уклоном, то особых проблем с поступлением не было - экзамены сдал сразу. В институте учеба тоже шла хорошо - хватало времени и экзамены сдавать, и подрабатывать", - говорит Олег Михайлович.

Первое знакомство с автомобилем произошло у Олега Шаталова ещё в студенчестве. На первом курсе политехнического университета учащиеся в обязательном порядке осваивали навыки вождения и сдавали экзамены для получения водительских удостоверений категорий В и С. Таким образом, в 1968 году Олег Шаталов впервые управлял ГАЗ-51 в учебно-курсовом комбинате, расположенном на Стрелке. Будущие специалисты-механики проходили производственную практику в Горьком - на Горьковском автомобильном заводе и в компании, занимающейся грузоперевозками, а также на Ивановском авторемонтном заводе. Несмотря на это, после вручения диплома молодой инженер вместе с тремя своими однокурсниками отправился на работу в Удмуртию.

"Кем я хочу работать? Первый раз меня об этом спросили в Ижевске, в Удмуртском транспортном управлении, когда приехал туда по распределению. И почему-то нас всех понесло в техническую службу, хотя могли бы пойти по линии эксплуатации, что было гораздо проще. Мы, можно сказать, выбрали тяжелый путь", - рассказывает Олег Михайлович.

В год выпуска из института Шаталов собирался жениться на девушке из своего родного города, поэтому при поиске работы приоритетным был вопрос с жильём. Ему было обещано жильё на автотранспортном предприятии в Воткинске, куда Олега Михайловича назначили руководителем мастерских. После того как он получил комнату, к нему переехала его молодая супруга. Через год бывший выпускник университета занял пост главного инженера, а ещё спустя три года его семья стала обладательницей двухкомнатной квартиры. В Воткинске у семьи Шаталовых появились на свет две дочери. Олег Михайлович проработал на данном предприятии, обеспечивавшем транспортное сообщение (автобусы, такси, грузовые перевозки) крупного индустриального центра Удмуртии, на протяжении девяти лет. Впоследствии его пригласили на завод на должность начальника дорожно-транспортного цеха, где он трудился четыре года. На новом месте работы зарплата была вдвое выше, и семье сразу предложили трёхкомнатную квартиру. Несмотря на улучшение жилищных и бытовых условий, семья Шаталовых приняла решение вернуться в Дзержинск.

"В Воткинске, особенно на заводе, меня всё устраивало. Работая на производстве, уже через год я купил Жигули. Опять же, в автопредприятии случались различные скандалы по автобусам и грузовому транспорту (не одолевали только такси). Соответственно, вызывали на ковер в горком и исполком. А на заводе над тобой - один директор, ты знаешь свою работу и делаешь ее хорошо. Но однажды мы приехали в Дзержинск в отпуск, и мой приятель Феликс Коган, работавший в Дзержинском производственном объединении грузового автотранспорта (ДПОГА), предложил: "Переезжай сюда - главным инженером". Это был 1986 год…", - поясняет Олег Михайлович.

Олег Михайлович был переведён, его семье выделили жильё, и таким образом Шаталовы начали новый этап своей жизни в Дзержинске. В Воткинске глава семьи постоянно находился на работе, и все обязанности по воспитанию дочерей лежали на его жене, поэтому она также была рада возвращению в родной город, надеясь на поддержку близких. Олег Михайлович высоко оценивал ДПОГА, а также общий высокий уровень организации производственных процессов в управлении "Нижегородавтотранс". Объединение располагало более чем тысячей транспортных средств и штатом в две с половиной тысячи сотрудников. В подчинении Шаталова в отделе ремонта находились от 250 до 300 человек. В 1998 году Олег Шаталов, по решению совета акционеров, занял должность генерального директора объединения, которое к тому моменту было преобразовано в АО "Дзержинсктранссервис".

"К новому назначению отнесся спокойно, потому что работу эту знал", - замечает Олег Михайлович, руководивший предприятием до 2020 года.

Позднее он был вынужден покинуть свою должность по состоянию здоровья, однако оставил пост, будучи уверенным в надёжности преемника. После распада Советского Союза Дзержинское автотранспортное предприятие столкнулось с серьёзными трудностями.

"Началось с того, что в 1992 году проиграли очень крупный пакет акций - 35 процентов. Пришла команда, которая при желании могла бы нас сместить. Объединение было большое, началась борьба, дележки и прочее. В результате мы потеряли три предприятия. И потом, мы же обслуживали заводской куст и торговлю, плюс хлебозаводы, мельницы. А тогда все начали приобретать машины, считая, что на своем транспорте перевозить продукцию выгоднее. И как мы ни объясняли им, что затраты те же самые, - бесполезное дело. Лишились клиентов, машины на предприятии простаивали. Дошло до того, что водителям отдавали машины, чтобы они самостоятельно искали заработок", - вспоминает Олег Михайлович.

Обстоятельства вынудили АО "Дзержинсктранссервис" перейти к международным грузоперевозкам. Для этого требовалось приобретение дорогостоящего автотранспорта с привлечением кредитных средств и лизинга. Несмотря на это, предприятие функционировало успешно, достигая положительных показателей. Международные перевозки продолжались до того момента, как Олег Михайлович покинул пост генерального директора. Его наследница, старшая дочь Наталья Олеговна, изменила вектор развития, сосредоточившись на внутрироссийских перевозках. Текущая непростая международная ситуация подтверждает правильность её выбора - предприятие продолжает эффективно работать.

"Собственно, вариантов, кому передать директорский пост, было немного. Был у меня хороший главный инженер - Дмитрий Евгеньевич Щелоков, но он рано умер, и я "осиротел". Потом подросли мои дочери - их привлек. Сначала старшая пришла (она получила высшее экономическое образование, окончив ННГУ), затем младшая (она выбрала финансовую сферу). Прежде чем прийти в АО "Дзержинсктранссервис", Наташа долго занималась своим бизнесом. Научилась считать деньги и уважать их. Поэтому ей легче управлять целым предприятием. А помощники? Родная сестра - главный бухгалтер. К тому же на предприятии остались те люди, которые работали у меня в технических службах и всё знают…", - уточняет Олег Михайлович.

После выхода на пенсию Олег Михайлович посвящает себя занятиям с внуками. У ветерана пятеро внуков. Старшая внучка уже состоит в браке, средняя учится в гимназии МГУ с седьмого класса, а оставшиеся трое (одна девочка и два мальчика) изучают школьную программу под чутким присмотром дедушки.

"Занимаюсь с внуками и сравниваю наше образование с нынешним - оно сильно изменилось. Все учатся отлично, а знания у нас разные. Мне скоро 75 лет исполнится, и я помню то, что проходил в школе. Мои внуки очень быстро забывают то, что проходят. То ли материал им так преподают, то ли спрос такой. А мне хочется, чтобы они на самом деле что-то знали. Вот и занимаюсь, как могу", - считает Олег Михайлович.

"Со старшим Михаилом папа занимается математикой и физикой, причем решает задачки с курсов МИФИ, готовит внука к олимпиадам разного уровня - от школьных до всероссийских. Кроме того, отец увлекается шахматами, а когда мы жили в Удмуртии, занимался еще и бильярдом. Он долгое время боролся с онкологией, практически не привлекая никого из родных: читал специальную литературу, звонил в клиники, ездил к врачам. Вот такая воля к жизни.", - добавляет Наталья Олеговна.

Напомним, 28 февраля 2026 года семья Шуменковых отметила золотую свадьбу, празднуя пятьдесят лет совместной жизни. Евгений Михайлович и Нина Константиновна зарегистрировали брак в феврале 1976 года в Дзержинске.