Jawa 350 против «Иж Планеты-5»: почему владельцы двух легенд спорят до хрипоты
Эти мотоциклы нередко стояли в соседних гаражах, ездили по одним дорогам и имели почти одинаковый объём двигателя. Но владельцы воспринимали их совершенно по-разному. Jawa считалась красивой и быстрой иностранкой, а «Иж Планета-5» — простым работягой, который не испугается ни коляски, ни разбитой грунтовки.
Два цилиндра против одного
Главное различие скрывалось в двигателях. У Jawa 350 стоял двухцилиндровый двухтактный мотор, у «Планеты-5» — одноцилиндровый объёмом 346 кубических сантиметров.
Два цилиндра делали работу Jawa ровнее. Мотоцикл легче набирал обороты, меньше досаждал крупными вибрациями и приятнее чувствовал себя на шоссе. Особенно хорошо разница ощущалась на скорости: «Ява» продолжала разгоняться там, где «Планета» уже начинала гудеть и трясти руль.
Но одноцилиндровый двигатель «Ижа» обладал собственным характером. Он уверенно тянул с низких оборотов, позволял реже переключать передачи и неплохо справлялся с тяжёлой коляской. За характерный звук и мощные толчки мотора владельцы прощали ему вибрации.
На асфальте Jawa уходила вперёд
Распространённая Jawa 350 модели 638 развивала около 26 лошадиных сил, тогда как «Планета-5» выдавала примерно 22 силы. Максимальная скорость составляла около 125–130 и 120 километров в час соответственно.
Разрыв по цифрам невелик, но ощущения отличались заметно. Jawa быстрее раскручивалась, мягче держала крейсерскую скорость и меньше утомляла в дальней поездке. Два глушителя создавали тот самый ровный звук, по которому мотоцикл узнавали ещё до его появления.
Добавлялись удобная посадка, эффектная красная окраска и обилие хрома. Для многих семей покупка Jawa была событием. Мотоцикл берегли, натирали и старались не использовать для перевозки картошки.
На просёлке «Планета» брала реванш
Стоило съехать с ровного асфальта, как недостатки «Ижа» превращались в достоинства. Тяговитый двигатель позволял пробираться по песку и грязи, а простая конструкция спокойно переносила тяжёлую эксплуатацию.
«Планету-5» часто покупали как настоящий хозяйственный транспорт. На ней ездили на рыбалку, возили мешки, стройматериалы и урожай. Мотоцикл хорошо сочетался с боковым прицепом и не требовал идеальной дороги.
Jawa тоже не была неженкой, однако её чаще жалели. Кроме того, двухцилиндровый двигатель требовал внимательной настройки зажигания. Оба цилиндра должны были работать согласованно, иначе мотор терял плавность и мощность.
В гараже выигрывал простой мотор
У «Планеты» имелись один цилиндр, одна свеча и одна поршневая группа. Найти неисправность было проще, а многие работы выполнялись во дворе или гараже с обычным набором инструментов. Запчасти продавались практически повсюду, а некоторые детали годами лежали у владельцев про запас.
Ремонт Jawa требовал большей аккуратности. Нужно было синхронно выставить зажигание, следить за герметичностью и состоянием обоих цилиндров. Зато правильно настроенный двигатель награждал владельца плавной работой и уверенным разгоном.
Окончательного победителя в этом споре нет. Jawa лучше подходила тому, кто ценил скорость, комфорт и престиж. «Планета-5» нравилась тем, кому требовались тяга, понятный ремонт и способность вернуться домой по любой дороге, - говорится в Источнике.
Ранее мы писали: Соседка подсказала, чем полить морковь: теперь корнеплоды крупные, сочные и без единого «рога»
Дешёвый уксус в августе скупаю коробками, но не для солений: вот как стала применять его для уборки и стирки Стакан при стирке — и вещи кипельно-белые: вот что прачка выливает в стиралку вместе с порошком Подвал перестал пахнуть сыростью без дорогой вентиляции: помогла одна труба и хитрый трюк