13 лет назад друг взял подержанного "Мерса", а я купил новую Ладу: время показало - кто из нас влип по полной программе

В 2011 году двое приятелей заспорили. Один твёрдо решил: только новая машина. И купил Ладу Калину универсал. Второй грезил легендой — Mercedes-Benz W124 1993 года выпуска, модель E220. И уговаривал друга не брать «российский автохлам». Прошло 13 лет — время расставило всё по местам.

Кузов: свежая кровь против усталого металла

У Калины за эти годы пробег перевалил за 170 тысяч. Днище и пороги — живые, есть коррозия по низам дверей и аркам, но насквозь ничего не проржавело. Навесные детали при желании можно заменить новыми без проблем.

А вот «Мерину» пришлось дважды делать сварку кузова. Металл элементарно устал. Оригинальные кузовные детали для 30-летнего Mercedes найти почти невозможно, а китайские реплики — низкого качества. Качественный ремонт хватает на 5–7 лет, потом всё заново.

Мотор и коробка: отечественная простота против немецких проблем

Калина всё ещё на родном двигателе. Никакого расхода масла, только плановое обслуживание — замена масла, фильтров, ремней. Коробка передач родная, максимум — залили присадку, когда на первой передаче появился лёгкий хруст, и звук ушёл. Генератор, стартер, рулевая рейка — всё заводское.

У Mercedes же после покупки сразу начался масложор. Ремонт тогда вылетел в 30 тысяч рублей. Но хватило ненадолго. Через два с половиной года владельцу пришлось покупать контрактный мотор за 50 тысяч. И этот двигатель прошёл всего около 40 тысяч — масложор вернулся. Сегодня такой агрегат стоит от 100 тысяч, и никто не даст гарантии.

Общий счёт: во сколько обошлись 13 лет владения

Суммарно на ремонт старого «Мерса» за это время можно было купить ещё два таких же. Владелец постоянно проводил время не за рулём, а в гараже или сервисе. Калина же доставляла хлопот только по мелочам — моторчик печки, катушка зажигания, датчики. Из крупного — замена сцепления и радиатора. И всё за разумные деньги.

Что говорят специалисты о таких историях

Автоэксперт, вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин в интервью «Российской газете» предупреждает: покупка старой иномарки за те же деньги, что новая бюджетная машина, почти всегда оборачивается финансовой ямой. Ресурс кузова и агрегатов у возрастного «немца» исчерпан, а стоимость оригинальных запчастей и ремонта — космическая. Тем, кто хочет просто ездить, а не ремонтировать, разумнее взять новый или малопробежный отечественный автомобиль, - говорится в Источнике.

Ранее мы писали: Пластиковые бутылки для дачницы - умный девайс: как сделать теплые домики для растущей рассады без вложений и химии

Выбор читателей:

Нашел чужую «забытую» карту - иди под суд: почему за обычную вежливость теперь можно получить реальный срок Складываю вещи по японскому методу 3-2-1: теперь в шкафу всегда порядок и чистота - делюсь лайфхаком На Руси их прозвали смутьянами: древнее, но красивое имя для мальчика, сеющего ссоры и раздор - не давайте его сыну