Мало кто из бывалых автомобилистов понимает: когда 92-й бензин выгоднее 95-го? Простое объяснение для всех

Многие российские водители годами заправляются на одних и тех же сетевых АЗС. Они верят, что двигатель привыкает к определенному составу горючего и стабильному качеству. Основной спор среди автомобилистов всегда идет вокруг выбора октанового числа. Владельцы машин часто выбирают между АИ-92 и АИ-95, опираясь на личный опыт и советы мастеров.

На российском рынке высококачественный АИ-95 производят в ограниченных объемах из-за высокой себестоимости процесса. Часто топливо с этой маркировкой получают путем добавления пакета присадок в базовый АИ-92. Для повышения октанового числа применяют метилтретбутиловый эфир или более агрессивный бензол. Избыток дешевых добавок в составе провоцирует перегрев мотора и постепенное разрушение поршней.

Автомобили старше семи лет нередко демонстрируют лучшую работу именно на АИ-92. В этом бензине содержится меньше химических компонентов и тяжелых фракций. Интересный факт: если оставить АИ-95 в закрытой таре на несколько месяцев, на дне образуется заметный осадок из присадок. АИ-92 в аналогичных условиях просто частично испаряется, не оставляя опасных отложений в топливной системе.

Технические специалисты отмечают, что использование топлива с меньшим количеством агрессивных эфиров снижает риск ускоренного износа резиновых уплотнений и элементов топливного насоса.

Китайские автопроизводители, такие как Geely, официально учитывают специфику местного горючего. Компании выпускают обновления программного обеспечения, чтобы адаптировать электронику под меняющееся качество бензина. Привычка на АЗС заправлять исключительно 95-й бензин не всегда оправдана для старых атмосферных двигателей. Смешивание 92-го и 95-го бензина в баке допустимо, если это не противоречит заводской инструкции конкретной модели.

Современные турбированные моторы остаются крайне чувствительными к детонационной стойкости топлива. Для высокофорсированных агрегатов использование низкооктанового бензина в летнюю жару часто приводит к потере мощности. В холодную погоду или при высокой влажности разница в поведении машины на 92-м и 95-м бензине становится практически незаметной для водителя.

Также ранее мы писали про смешивание бензина и последствия этого процесса для систем автомобиля. Эксперты по нефтехимии подчеркнули, что октановое число указывает лишь на стойкость топлива к самопроизвольному воспламенению. Использование АИ-92 в двигателях, рассчитанных на АИ-95, заставляет блок управления работать на пределе корректировок. Это со временем негативно сказывается на ресурсе поршневой группы и клапанов.